E’ stata presentata in anteprima al Salone di Francoforte, adesso è pronta per il mercato la nuova Audi R8 Spyder equipaggiata con un V10 da 525 CV che sviluppa 530 Nm di coppia, un peso contenuto (1.720 kg), con prestazioni dichiarate eccezionali, potenza di accelerazione da 0-100 km/h in 4,1 secondi, in grado di raggiungere una velocità massima di 313 km/h di velocità massima. I cerchi sono in lega da 19″ che calzano pneumatici da 235/35 all’ anteriore e 295/30 al posteriore.

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Il debutto della nuova Audi RS5 sarà al Salone di Ginevra 2010, la versione vivacissima della Audi A5, le versioni RS sono onore e vanto della gamma Audi, dunque, anche l’ Audi RS5 è stata realizzata dalla divisione ad alte prestazioni Quattro del marchio tedesco.

Sostanzialmente la differenza per Audi RS5 la fa la trazione integrale permanente abbinata al nuovo differenziale autobloccante con ingranaggio a corona, l’ impressionante potenza che sviluppa il motore V8 di 4,2 litri è di 450 CV, che va a sostituire la precedente versione di 420 CV, la coppia massima di questo proiettile a benzina è di 430 Nm, disponibile tra i 4.000 e i 6.000 giri.

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In attesa dell’ anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2010, sono state divulgate le prime foto ufficiali della signora della compatte, Audi A1, che arriverà sulle strade non prima di questa estate con un prezzo che si aggira intorno ai 16 mila euro, in buona sostanza, lancia una sfida alla Mini e alla Alfa Romeo MiTo.

Audi A1 non tocca neanche i 4 metri di lunghezza, esattamente 3,950 mm, in cui sono racchiusi tutti i pregi del marchio, una grande temperamento, alta qualità, tecnologie sempre all’ avanguardia, con caratteristiche che piaceranno sicuramente ai giovani grazie alla maneggevolezza ed agilità, che nel traffico cittadino si trova nel suo habitat naturale, facilitata anche nei parcheggi grazie alle dimensioni compatte.

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Due nuovi motori a benzina che promettono di non penalizzare le prestazioni nonostante il depotenziamento

Si arricchisce la gamma dell’ Audi A5 Sportback con l’ arrivo di due nuovi motori a benzina, il 1.8 che eroga una potenza da 160 CV e il 2.0 in versione “depotenziata” da 180 CV, entrambi dotati di turbo e iniezione diretta ed entrambi abbinati alla sola trazione anteriore con cambio a variazione continua di rapporto Multitronic.

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La grande piccola della Casa dei quattro anelli debuttarà al Salone di Ginevra 2010 che si terrà da 4 al 14 marzo, la nuova Audi A1, sarà sicuramente la regina della kermesse svizzera, per renderla un mito ancor prima di poterla ammirare dal vivo, Audi inizia una campagna di marketing inusuale, coinvolge i social network, Youtube, Facebook e Twitter, sarà la diretta concorrente della Mini del gruppo Bmw, è già aperta sfida.

Una strategia molto intelligente ed intrigante, la Casa di Ingolstadt, svela i dettagli con il contagocce, un persorso informatico graduale, per attirare ancor più la curiosità su quella che realmente sarà la nuova Audi A 1, la trepida attesa finirà solo a febbraio 2010, quando ci sarà la presentazione ufficiale on line. Il chiaro obiettivo è uguagliare il successo di Audi A3.

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Un po’ più cara rispetto alla precedente edizione, resta comunque ad un prezzo competitivo, nata per i giovani ma anche per chi ha un occhio sempre al borsellino

Un successo strepitoso per la prima serie di A3 Young Edition, tanto da convincere la Casa dei quattro anelli a promuovere una nuova serie limitata, nelle sue intenzioni rivolta, soprattutto, ad un pubblico giovane incoraggiato da un buon rapporto qualità – prezzo provvedendo ad equipaggiarla secondo le tendenze giovanili, un’ idea che ha premiato Audi.

Ancora una volta la versione Young Edition è disponibile per Audi A3, A3 Sportback e A3 Cabriolet, proponendo sotto il cofano un unico propulsore con due diverse potenze, il 1.600 cc TDI a quattro cilindri Turbodiesel, consumi contenuti ed emissioni ridotte, una potenza erogata di 90 CV per Audi A3 e Audi A3 Sportback, che raggiunge i 105 cavalli per Audi A3 Cabriolet, quest’ ultima dotata di serie del sistema Start&Stop che spegne automaticamente il motore in caso di soste prolungate. Entrambi i motori sono abbinati al cambio manuale a 5 rapporti.

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Una serie speciale per gli appassionati dell’ all black che la Casa dei Quattro Anelli regala ad A3, A5 coupè e TT

Il colore nero è sempre elegante, dato indiscutibile, la Casa dei Quattro Anelli ha realizzato una nuova serie speciale “all black”, Audi Dark line che sfoggia una carrozzeria nero brillante regalata ad Audi A3, negli allestimenti 3 porte o Sportback, Audi A5 Coupé e TT, escluse le versioni “S” ed “RS”.

In un momento di profonda crisi Audi guadagna posizioni, i numeri parlano chiaro, nei primi 9 mesi del 2009 Audi supera in termini di vendite marchi piuttosto prestigiosi come BMW e Mercedes, il merito va soprattutto ad Audi A3 ed Audi A4, che si rileva essere la berlina del segmento D più venduta in Italia, senza dimenticare il successo di Audi Q5.
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Il noto tuner ha incrementato il già potente motore di ben 102 cavalli, arrivando ad una scuderia di 435

La cattiveria di Audi S4 interpretata da ABT, uno dei più conosciuti ed apprezzati tuner tedeschi della Casa che ha pensato bene di incrementare la già esuberante Audi S4, regalando alla berlina tedesca 435 scalpitanti cavalli con una coppia di 520 Nm, esattamente 102 cavalli in più rispetto alla sorella, la sovralimentazione le permette, in soli 4,1 secondi, di raggiungere 100 km da fermo, la velocità massima raggiungibile è di 282 km/h.

Restano ovviamente inalterate le performance classiche da sempre offerte dalla Casa dei quattro anelli, così il sempre presente piacere di guida, per ABT Audi S4, il tuner assicura che il potenziamento del motore trova la sua massima espressione proprio attraverso il cambio S tronic 7 marce a doppia frizione, garantendo anche che emissioni e consumi non superano di molto quelli delle Audi standard che, giusto per ricordarlo, si attestano a 9,4 litri per percorrere i canonici 100 km con emissioni di CO2 di 315 km.

Per entrare in possesso del kit di potenziamento ABT di Audi S4, in Germania occorrono 3.800 euro, ma anche 60 euro per l’ installazione ed altri 130 euro servono per la certifificazione TUV.

Ma gli interventi non si fermano sotto il cofano di Audi S4, è anche possibile intervenire sull’ estetica, ABT propone, infatti, dei vistosi accorgimenti estetici della carrozzeria, a partire dai paraurti ridisegnati, minigonne, prese d’ aria sui passaruota anteriori, ma anche l’ assetto ribassato di 40 mm che costa 1.490 euro, a cui bisogna aggiungere 350 euro di montaggio, i cerchi in lega ABT AR e BR variano dai 540 ai 999 euro, a seconda della scelta che spazia da 18 a 20 pollici.

Superati brillantemente i test sia in Europa che in America, sicurezza sia per gli adulti che per i bambini

Audi A4 e Q5 massima sicurezza ai Crash Test, risultati decisamente ottimi per entrambi i modelli, ottenuti sia in Europa che negli Stati Uniti, meritate a pieno titolo le 5 stelle valutate secondo i nuovi test EuroNCAP, il punteggio delle prove di impatto parlano di risultati più che confortanti per la sicurezza degli adulti, 93 per Audi A4 e 92 per Audi Q5 che su 100 totali sono dati importanti, per quanto riguarda, invece, la protezione dei bambini, entrambe hanno totalizzato 84 punti, traguardo che pone le due vetture ad un livello superiore rispetto alla concorrenza, anche l’ impatto con i pedoni è più che tranquillizzante.

Negli Stati Unici le prove di sicurezza della National Highway Safety Administration, Audi A4 e Q5 hanno ottenuto le prestigiose 5 stelle per l’ impatto frontale a 56 km/h e laterale a 62,5 km/h, Audi A4 si è guadagnata le 5 stelle anche prova anti-ribaltamento, mentre Audi Q5 si è fermata a 4 stelle per via del baricentro alto da SUV.

L’ organizzazione per la difesa dei consumatori americana, la Insurance Institute for Highway Safety ha definito Audi Q5 “Top Safety Pick”, che significa la migliore scelta in fatto di sicurezza, il costruttore tedesco può vantarsi di aver ricevuto lo stesso indice di sicurezza anche per Audi A3, A4, A6 ed Audi Q7.

Le prove dei Crash Test americani sono la base da cui partono le valutazioni delle assicurazioni, i test sono molto severi, sia per l’ impatto frontale che laterale ed anche posteriore, le 5 stelle vengono attribuite solo in caso di risultati più che ottimi non dimenticando che le vetture testate devono avere tassativamente l’ ESP di serie.

La struttura robusta ed i rinforzi laterali hanno consentito ad Audi Q5 di ottenere i migliori risultati nell’ impatto laterale a 50 km/h, oltre agli 8 airbag presenti a bordo e alla posizione protetta del serbatoio del carburante. Anche i danni al collo, in caso di tamponamento, sono buoni grazie alla forma dei sedili e dei poggiatesta, salvaguardata anche la schiena dei passeggeri.

Una versione già utilizzata per altri modelli, ad un prezzo più abbordabile, disponibile per la sola variante coupé

Audi A5 amplia la gamma dei motori con il 1.8 TFSI 160 cavalli, una nuova motorizzazione che sarà disponibile solo per la variante coupé, versione giù utilizzata dalla Casa di Ingolstadt per altri modelli, una potenza inferiore proposta per acquisire clienti a cui offrire un prezzo più abbordabile con costi gestionali più contenuti.

Il nuovo motore di Audi A5, va a posizionarsi un gradino al di sotto del otto del 2.0 TFSI da 180 cavalli con i suoi 160 cavalli di potenza massima e 250 Nm di coppia, fra i 1.500 e i 4.200 giri/minuti, è abbinato sia al cambio meccanico a sei rapporti che al multitronic otto marce, l’ accelerazione garantita da Audi A5 è di 8,5 secondi per arrivare da 0 a 100 km/h, una buona ripresa, come ragionevoli sono i consumi che dovrebbero attestarsi intorno ai 12 km per 1 litro.

Abbiamo già detto che il nuovo propulsore di Audi A5 è proposto solo per la versione coupé, vediamo i prezzi che progongono 35.080 euro per la versione con il cambio meccanico, più costosa la versione multitronic, per la quale occorrono, infatti, 37.280 euro.