Versione nuova per la popolare vettura con spegnimento automatico ad auto ferma
La Fiat vuole stare al passo con tecnologia ed ecologia ed ecco che, in linea con le nuove tendenze, arriva la 500 Stop&Start.

La Fiat ha prestato particolare attenzione alla riduzione dei consumi e all’ aria pulita, prodotta in varie colorazioni, sia vivaci che pastello, davvero per tutti i gusti.

Gli interni eleganti anche se semplici, sedili e rivestimenti delle porte in pelle, elegante nella sua semplicità, curata nei particolari. Plancia ed esterno dell’ auto sono dello stesso colore, volante un po’ retrò, di colore chiaro.

Visibilità degli strumenti buona anche se tutti concentrati nell’ unico visualizzatore centrale. La particolarità di tachimetro e contagiri concentrici, non da’ fastidio, ci si abitua facilmente, con il vantaggio che è facile tenere tutto sotto controllo con una sola occhiata.
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Un’ auto poco fortunata negli anni ‘70, oggi, a distanza di 30 anni, è molto ricercata dai collezionisti anche per la sua meccanica raffinata

L’ Alfa Romeo Montreal fu presentata per la prima volta all’ esposizione universale di Montreal in Canada nel lontano 1967 ma, commercializzata solo tre anni dopo, fu fortemente penalizzata poiché, nel frattempo, era uscita la Citroën SM.

L’ Alfa Romeo provò nuovamente a lanciarla sul mercato, ripresentandola al salone di Ginevra ma, quello che qualche anno prima risultava essere il top, nel 1970 risultò essere piuttosto “datata”.

Un vero peccato perché l’ Alfa Romeo Montreal era bella, comoda, lussuosa, aveva un motore eccezionale, di soli 2,6 litri che sul mercato americano avrebbe dato filo da torcere ai classici 8V, quasi di doppia cilindrata. La meccanica, infatti, era all’ altezza della linea mozzafiato, il motore della versione di serie derivato dall’ Alfa 33, progettata da Carlo Chiti e rivestita da uno dei migliori stilisti italiani, Franco Scaglione.
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Ford Europa ha aumentato a novembre la sua quota di mercato nei principali 19 mercati Euro, con una crescita dello 0,5% (8,8% in totale). Particolarmente positive sono state le vendite della nuova Fiesta. Dal lancio sul mercato di due mesi fa, 42.200 nuove Fiesta sono già state vendute e la vettura è diventata il secondo modello più venduto della gamma Ford.
“Siamo orgogliosi, con una situazione economica difficile, di essere riusciti a incrementare ulteriormente la nostra quota di mercato”, ha affermato Ingvar Sviggum, Vice Presidente Marketing, Vendite e Assistenza di Ford Europa. “E siamo particolarmente soddisfatti di essere riusciti, nell’arco di tutto l’anno, a rafforzare costantemente la nostra posizione come marchio numero 2 nei 19 mercati Euro principali.” Continua »

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“La crisi del mercato automobilistico deve essere fronteggiata da una politica integrata di intervento internazionale. La strategia americana di aiuti alle industrie va controbilanciata dall’Unione Europea con almeno tre azioni mirate alla domanda di mobilità e alla salvaguardia del mercato: incentivi concreti per l’acquisto di auto nuove, alleggerimento della pressione fiscale sui trasporti, investimenti sulle infrastrutture per ottimizzarne l’efficienza e l’impatto ambientale“. Continua »

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E’ da marzo 2008, che l’industria dell’auto ha cominciato a soffrire con i dati alla produzione in picchiata a dare conferma del cattivo stato dell’economia. Nel mese di agosto, la Germania, il mercato leader dell’auto e’ diminuito del 10.4%, la Francia del 7.1%, in Italia e’ precipitato del 26.4%, nel Regno Unito del 18.6% e in Spagna e’ crollato del 41.3%. La crisi finanziaria non e’, pero’, il solo problema dell’industria automobilistica: questa crisi ha portato a forti perdite, riduzioni dei margini e tagli alla produzione in un mercato gia’ alle prese con la nuova legislazione sui tagli alle emissioni di CO2. Continua »

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Gli analisti di Frost & Sullivan a Londra non hanno dubbi (Frost & Sullivan, la società globale di partneriato per lo sviluppo economico di impresa, lavora in stretta collaborazione con i propri clienti per accelerare la loro crescita): l’industria automobilistica deve concentrare la produzione su automobili poco costose e rispettose dell’ambiente se vuole risollevarsi dalla gravissima crisi economica che sta attraversando. E avvertono: “I guai per il mercato dell’auto sono appena cominciati“. Crolla in mercato in tutta Europa. Le piu’gravi perdite in Italia e Spagna. Continua »

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“Ne siamo convinti da tempo e lo abbiamo più volte ribadito: per rilanciare la domanda nel mercato auto servono nuovi e più consistenti incentivi economici, soprattutto per le famiglie a basso reddito. Soffrono più delle altre le privazioni del proprio diritto alla mobilità privata“. Lo dichiara il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi, riferendosi alle ipotesi di nuovi incentivi per il settore. Continua »

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Nei primi sei mesi del 2008 le vendite della Škoda Auto sono aumentate del 17,9% rispetto all’anno precedente: in tutto il mondo, infatti, sono state vendute 366.666 vetture. I maggiori incrementi sono stati registrati in Europa orientale (+40,1%), India (+61,6%) e Cina (+500%); il dato cinese deve essere considerato alla luce del fatto che l’attività di vendita è iniziata solamente l’anno scorso, e con 31.566 unità vendute rappresenta comunque un risultato impressionante. Continua »

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BMW Group ha incrementato le proprie vendite dell’1,7% nei primi nove mesi 2008 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Le consegne a livello globale hanno toccato quota 1.113.972 unità (2007: 1.094.849), di cui 928.230 del marchio BMW (929.379 / -0,1%) e 184.915 MINI (2007: 164.891 / +12,1%). Da gennaio a settembre di quest’anno, Rolls-Royce Motor Cars ha consegnato 827 veicoli, mettendo quindi a segno un incremento del 42,8% (2007: 579). Continua »

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IBM presenta l’Automotive 2020 Global Study, dal titolo “Automotive 2020: Clarity Beyond the Chaos”. Si tratta di un’analisi realizzata dall’Institute for Business Value di IBM, basata su interviste fatte a 125 responsabili delle principali società del settore automobilistico a livello mondiale. Lo studio, che ha coinvolto anche Paesi economicamente emergenti come Brasile, Russia, India e Cina, mostra un ecosistema alle prese con cambiamenti significativi, resi urgenti dalle esigenze di consumatori sempre più sofisticati, e offre uno sguardo interessante sullo scenario del prossimo futuro, per alcuni versi molto diverso da quello odierno. Continua »

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