Piuttosto diversificata la gamma dei motori di Volkswagen Touareg, due possibilità di scelta diesel: il 3.0 V6 TDI che eroga una potenza di 240 CV BlueMotion e il 4.2 V8 TDI da 340 CV, si passa poi alla versione ibrida con il 3.0 V6 TSI capace di 333 CV Hybrid abbinato al elettrico da 44 CV che, in aggiunta agli altri propulsori, porta ad una potenza di 380 CV. Tutti i motori sono abbinati al cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti.

Sono previste altre due motorizzazioni per Volkswagen Touareg in arrivo a giugno, infatti, il 3.6 V6 FSI da 280 CV BlueMotion, a novembre toccherà al 3.0 V6 TDI da 204 CV BlueMotion.

Buone anche le dotazione di serie di Volkswagen Touareg che prevedono per tutti i modelli l’ ESP con ABS, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, filtro antiparticolato per le versioni TDI, dispositivo di assistenza per le partenze in salita e Auto Hold, airbag conducente e passeggero con airbag laterali anteriori per la testa e il torace, airbag per le ginocchia lato guida, climatizzatore automatico bizona Climatronic, fari fendinebbia, specchi retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente e antifurto con sensori volumetrici, perimetrali e anti sollevamento, impianto audio con 8 speakers, sistema Star&Stop.

Vediamo i prezzi della nuova Volkswagen Touareg, che sarà visionabile nel porte aperte fissato per il week end dell’ 8 e 9 maggio, si parte da 50.000 euro per il 3.0 V6 TDI BlueMotion Technology per arrivare ai 69.700 euro per la 4.2 V8 TDI passando dai 73.400 del 3.0 V6 TSI Hybrid.

Per l’ allestimento Exception della Renault Kaleos, cerchi in lega leggera da 18″, inusuale è l’ oscuramento dei vetri posteriori, non utilizza infatti cristalli tinti ma su vetri è stata applicata una pellicola oscurante, il sedile del guidatore si regola elettricamente. Non sono di serie i fari bixeno ma opzionali, la carrozzerie è proposta in sette diversi colori di cui sei metallizzati.

Il nuovo equipaggiamento di Renault Koleos comprende il navigatore Carminat TomTom, l’ avviamento senza chiave, il freno di stazionamento elettrico, gli specchi retrovisori ripiegabili elettricamente, il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio posteriori, i paraurti con protezioni color alluminio, lo spoiler posteriore e gli interni neri con le finiture cromate.

Per quanto riguarda i prezzi di Renaul Kaleos in Francia il listino parte da 27.500 euro per la Carminat 2.0 dCi 150 CV 4×2 DPF e da 29.000 euro per la 4×4, per l’ allestimento Exception con turbodiesel da 150 CV si parte da 32.500 euro con il cambio manuale e 33.500 euro per quello automatico, per la 2.0 dCi da 175 cavalli abbinato al cambio manuale si parla di 33.300 euro.

Il prezzo di Opel Antara Front Wheel Drive 2.0 CDTI 150 CV è decisamente low cost, 27.600 euro (IVA inclusa chiavi in mano). La notizia positiva è che lanciando una operazione convenienza Opel abbatte il prezzo di listino di tutta la gamma Antara di 2.000 euro, cogliendo al balzo l’ occasione del lancio della nuova vettura.

Come spiegano direttamente i responsabili di Opel, tagliano i prezzi di listino permettendo all’ utente finale di poter usufruire non solo degli sconti, operazione già intrapresa per Opel Corsa che aveva tagliato i prezzi di 1.500 euro, una strategia a vantaggio del cliente che dovrebbe anche avvantaggiare le vendite migliorando la competitività del prodotto.

L’ offerta è partita l’ 1 marzo, per parlare di cifre, i prezzi della gamma Open Antara Front Wheel Drive, sono stati ridotti di 1.700 euro e quelli della gamma All Wheel Drive di 2.000 euro, con il nuovo listino i prezzi partono da 23.500 euro IVA inclusa chiavi in mano, per le versioni diesel vanno aggiunti 400 euro.

Per consentire l’ utilizzo della Mercedes Classe E Cabrio è stata equipaggiata con l’ Aircap, la versione perfezionata dell’ Airscarf, che altro non sono che dispositivi per ridurre le turbolenze all’ interno dell’ abitacolo, cautelando i passeggeri posteriori con un frangivento che si alza dietro la testa ed un deflettore situato sulla parte superiore del parabrezza, stiamo parlando dell’ Aircap. L’ Airscaf, invece, riscalda testa e collo dei passeggeri con una sorta di sciarpa di aria calda.

Naturalmente le esclusive si pagano, quindi per chi vorrà viaggiare a bordo della Mercedes Classe E Cabrio con freddo e gelo, dovrà pagare per l’ Aircap 828 euro e 552 euro per Airscarf, ma, rispetto al prezzo della vettura queste differenze sono solo noccioline.

I motori a disposizione della Mercedes Classe E Cabrio sono gli stessi della coupé, con prezzi decisamente superiori, almento 5.000 euro in più, per i benzina troviamo la E 200 CGI (1.8 da 184 CV da 48.900 euro, Ipt esclusa), E 250 CGI (1.8 da 204 CV da 52.110 euro), E 350 CGI (V6 di 3.5 litri da 292 CV) per arrivare alla E 500, equipaggiata con un V8 di 5.5 litri da 388 CV (78.030 euro). La gamma dei diesel di Mercedes Classe E Cabrio propone la 220 CDI (2.2 da 170 CV, da 48.460 euro), la 250 CDI (2.2 da 204 CV, da 52.110 euro) e E 350 (V6 da 3.0 da 231 CV).

I colori delle carrozzerie proposti per Seat Leon Good Stuff sono bianco, nero, rosso e grigio.

Rispetto all’ allestimento Reference, Seat Leon Good Stuff ha in più le prese Aux e Usb per collegare i lettori di file Mp3, i comandi della radio al volante, il regolatore di velocità, i sedili sportivi, gli specchietti retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente e i fari fendinebbia con funzione “cornering”. Esteticamente si notano i cerchi in lega da 16”, i vetri oscurati e l’ assetto ribassato.

Le motorizzazioni di Seat Leon Good Stuff sono due, benzina e gasolio, entrambe omologate Euro 5, il 1.2 TSI che costa 18.590 euro che si alzano a 20.960 per il 1.6 TDI, con filtro antismog di serie.

Per chi vuole avere un occhio di riguardo per l’ ambiente arriva anche Seat Leon Godd Stuff Ecomotive equipaggiata con 1.6 TDI turbodiesel da 105 CV con filtro antismog di serie abbinato al cambio manuale dai rapporti lunghi ed al sistema Start&Stop. I dati trasmessi da Seat parlano di emissioni di C02 di soli 99 g/km e consumi di oltre 26 km con un litro.

Nissan Juke, è forse quella che è più piaciuta, sicuramente offre agli automobilisti una scelta più ampia per quanto riguarda i segmenti B e C, una forte personalità per questo crossover più piccolo di Nissan Qashqai, lungo 4,135 metri. Arriverà sul mercato a settembre con due motorizzazioni:: 1.6 benzina da 117 CV e 1.5 dCi a gasolio da 110 CV, con la possibilità fra la trazione integrale e quella anteriore.

Nissan Leaf è in assoluto la prima vettura totalmente elettrica che andrà in vendita sui mercati globali, entro la fine di quest’ anno arriverà in Nord America per poi approdare in Europa. L’ allenza Renault – Nissan punta sull’ ecologia ed apre le prenotazioni già dalla prossima estate.

Non va neanche dimenticata la nuova Nissan Micra, la più venduta, prodotta in 4 paesi e commercializzata in 160, sempre piccola ma ammodernata quanto a tecnologia, sempre più abitabile, esteticamente Nissan Micra si distingue dalle precedenti tre generazione per la doppia griglia integrata lasciando inalterato in tratto distintivo del disegno ad arco dei finestrini.ù

La nuova efficiente Nissan Micra, che debutterà nelle concessionarie a novembre di quest’ anno, sarà equipaggiata con il 1.2 turbo benzina da 98 CV a tre cilindri, con emissioni di CO2 molto basse che si attestano a 95 g/km di CO2, abbinato al cambio manuale a 5 marce o al CVT a variazione continua, non manca il sistema Start&Stop. Il secondo motore è sempre un tre cilindri benzina di 1,2 litri da 80 CV, con emissioni di CO2 un po’ più alte, (115 g/km) a fasatura variabile delle valvole.

Un pianale tutto nuovo per la nuova Nissan Micra che è più lunga rispetto al precendente modello, il passo allungato regala più comfort ai passeggeri, il raggio di sterzata si compie in appena 4,5 metri, fra le dotazioni standard anche ESP e 6 airbag.

Una veste insolita da esperta dello sterrato, un’ auto adatta a chi cerca qualcosa di diverso.

Si notano subito i nuovi paraurti anteriori di Skoda Fabia Scout berlina, per via di quei fendinebbia non più squadrati, i fascioni plastici laterali che continuano lungo il perimetro della vettura fino ad abbracciare la coda con eleganza, di colore grigio e con scivolo metallizzato.

I mancorrenti in tinta bicolore dark metallo sul tetto fanno assumere alla Skoda Fabia Scout berlina l’ aria da vettura da tempo libero, i cerchi sono in lega da 16 pollici (in opzione quelli da 17”), più per bellezza che per il fango. Negli interni ci sono sedili con nuovi rivestimenti ed imbottiture realizzate con materiali resistenti, tappetini impreziositi dal logo Scout e pedaliera personalizzati con inserti in acciaio. Tutto all’ interno del viaggio avventuroso,

Le motorizzazioni di Skoda Fabio Scout berlina sono gli stessi della Scout di Fabia Wagon e Roomster, tre versioni a benzina e due a gasolio, 1.4 16V da 86 CV, 1.2 TSI da 86 e 105 CV, 1.6 16V da 105 CV e i common rail 1.2 TDI da 75 CV e 1.6 TDI da 90 e 105 CV.

Esteticamente sono molte le novità per entrambe le nuove versioni, sia Renault Mégane GT che Renault Mégane GT Line, hanno cerchi in alluminio da 17/18″, retrovisori in tinta Dark Metal, nuovissimi anche i paraurti.

Gli interni Renault Mégane GT e Renault Mégane GT Line sono caratterizzati dalla pedaliera in alluminio, targhette GT Line su plancia, calandra e portellone. I sedili sono della Mégane RS da cui ricava anche il volante in pelle e pompa e dischi freno maggiorati (296 mm all’anteriore, 260 mm al posteriore). Il telaio ha sospensioni più rigide, all’ anteriore sono stati adottati paraurti con prese d’ aria centrale ridisegnati, sul posteriore c’ è un diffusore.

Sotto il cofano di Renault Mégane GT romba il TCe da 2.0 litri che eroga 180 CV e un dCi da 160 cavalli, mentre per Renault Mégane GT Line troviamo un turbo benzina TCe da 2.0 litri capace di erogare 130 CV, un diesel dCi da 1.5 litri da 110 CV ed un altro dCi da 110 CV.

Renault Mégane GT e Renault Mégane GT Line, saranno commercializzate a partire da giugno.

Chevrolet Orlando si avvicina molto ad un SUV quanto ad altezza da terra, con dimensioni un po’ più grandi della Chevrolet Aveo, si estende su una lunghezza di 450 cm con un passo di 276 cm, più o meno quelle della berlina Chevrolet Cruze dalla quale prende la struttura, esternamente si presenta con una carrozzeria dalle linee tese.

Gli interni di Chevrolet Orlando sono piuttosto sportivi, molto originali avendo adottato delle soluzioni piuttosto inusuali, una particolarità dello spazioso abitacolo sono i sedili che nella seconda e terza fila hanno altezze differenti, per permettere ai passeggeri posteriori di avere una buona visibilità, questo sul prototipo bisognerà vedere se nella versione definitiva conserveranno questa singolare soluzione che ti fa sentire un po’ come nella platea di un teatro.

Per quanto riguarda le motorizzazioni della Chevrolet Orlando si parta di un 2.0 turbodiesel da 150 CV che dovrebbe essere affiancato da un’ unità a benzina.

Gli interni di Mazda 5 sono sempre molto spaziosi, a bordo possono viaggiare in 7, le plastiche della plancia sono rigide e probabilmente sulla consolle c’ è un bisticcio di tasti, va anche detto che la terza fila di sedili toglie un po’ di capacità al bagagliaio.

Le motorizzazioni scelte per Mazda 5 sono due, il 2.0 DISI che eroga una potenza di 150 CV a iniezione diretta di benzina e sistema i-stop, che corrisponde allo Start&Stop, i dati trasmessi da Mazda sono di una velocità massima di 196 km/h con un scatto da 0 a 100 km/h in 11 secondi, i consumi parlano mediamente di 14,5 km per litro. C’ è anche il nuovo 1.8 a benzina da 115 CV, niente ancora si sa per le versioni diesel.