Arriverà ad aprile la nuova gamma di Renault Koleos, un leggero restyling che punta all’ off road, rinnovata oltre che nell’ aspetto anche nelle dotazioni e negli allestimenti che diventano due Carminat ed Exception.

Per l’ allestimento Exception della Renault Kaleos, cerchi in lega leggera da 18″, inusuale è l’ oscuramento dei vetri posteriori, non utilizza infatti cristalli tinti ma su vetri è stata applicata una pellicola oscurante, il sedile del guidatore si regola elettricamente. Non sono di serie i fari bixeno ma opzionali, la carrozzerie è proposta in sette diversi colori di cui sei metallizzati.

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E’ tempo di nuovi arrivi per Renault che al Salone di Ginevra 2010 non poteva mancare, per i visitatori ha presentato due sportivissime new entry, Renault Mégane GT e Renault Mégane GT Line, molto vicine alle versioni RS, solo un tantino meno esagerate, un allestimento sportivo disponibile per tutte le varianti, sviluppate da Renault Sport.

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Renault presenta al Salone di Ginevra 2010 il secondo modello Gordini, famoso emiliano che si trasferì in Francia diventando pilota e costruttore, già rispolverato per la Twingo e ripreso per Renault Gordini 200.

La grintosa Renault Gordini 200 è particolarmente rivolta ai giovani, a partire dalla carrozzeria che non può certo passare inosservata, un blu intenso spezzato da due larghe righe bianche, su cui sono stati inseriti elementi di contrasto, il paraurti nero lucido ed i retrovisori esterni bianchi, i fendinebbia integrati ed i cerchi in alluminio da 17” completano l’ aspetto aggressivo.

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Si apre oggi a Roma la terza edizione del MoTechEco, il salone europeo dedicato alla mobilità sostenibile, che avrà luogo alla nuova Fiera di Roma dall’ 11 al 14 febbraio, quest’ anno parteciperanno anche le case automobilistiche e gli esperti del settore, previsti dibattiti e convegni nei quali si discuterranno i nuovi principi del rispetto dell’ ambienti, i sempre più preoccupanti livelli di polveri sottili, innovazioni tecnologiche e strategia per il risparmio energetico.

A sostegno delle nuove strategie al MoTechEco 2010 si potranno vedere due auto completamente elettriche gruppo Daimler, Mercedes BlueZERO E-Cell e Smart fortwo electric drive, con questo marchio ci saranno anche BMW, Fiat, Ford, Renault, Opel, Pirelli, Piaggio, Micro-Vett. Molti anche gli enti ed istituti istituti di ricerca italiani, col patrocinio del Comune e della Provincia di Roma, della Regione Lazio e con vari ministeri partner della manifestazione.

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Grandi novità in casa Renault, al Salone di Ginevra 2010 oltre alla tascabile Renault Wind, ci sarà la nuova Mègane Coupè Cabrio, una soluzione che continua a piacere molto e sulla quale la Casa francesce conta molto, l’ aspetto è decisamente più seducente dell’ attuale, la quinta variante di carrozzeria va a completare una gamma molto articolata.

Quel che colpisce di più nella nuova Mègane Coupè Cabrio è il grande tetto in vetro apribile, una soluzione coraggiosa che va a sostituire la tradizionale copertura in metallo, composto da due pannelli che sovrastano i passeggeri sia posteriori che anteriori. Il tettuccio trasparente, azionato da un comando elettrico, rientra nel bagagliaio in soli 21 secondi.

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Un piccolo gioiello la nuova Renault Wind, è proprio il caso di usare questo aggettivo, perché è davvero piccola la nuova coupè cabrio che la casa francese farà debuttare al Salone di Ginevra 2010, una via di mezzo per dimensioni fra Renaul Clio e Twingo, solo 3,83 metri, non è solo una cabrio, già dalla prima occhiata è convincente.

Renault Wind potrà ospitare due passeggeri, esteticamente si nota subito il frontale più basso e affusolato che vagamente ricorda la Renault Laguna, spiccano le due prese d’ aria laterali dal profilo a trapezio e i due fari che riportano alla mente gli anni 70, secondo le indiscrezioni, ci sarà anche una versione sportiva per la quale si ricorrerà allo storico marchio Gordini già rispolverato da Renault.

Pieno di ricordi anche il posteriore di Renault Wind, stile revival, in buona sostanza, interessanti le due pinne posteriori che fanno da sostegno allo spoiler integrato all’ estremità posteriore che copre in gruppi ottici come se fosse una piccola visiera.

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Sembra ieri, in realtà sono passati 25 anni e quattro generazioni per la multispazio per eccellenza, la Renault Espace, che nel 1984 ha insegnato agli europei un nuovo modo di viaggiare e rinnovando l’ idea che gli automobilisti avevano delle macchine.

Renault Espace 2010 propone quattro nuove versioni e due allestimenti, senza confondere le idee con proposte arzigogolate, la proposta base NAV offre il navigatore Carminat con schermo da 7 pollici 16:9, Kit viva voce Bluetooth integrato all’ impianto audio con lettore CD e Mp3, comandi al volante e 8 altoparlanti, abolito l’ uso delle chiavi sostituite dall’ Electronic Key card, secondo gli ultimi dettami della moda, lo Start&Stop, il freno di stazionamento assistito, utile per le partenze in salita. Le versioni a passo lungo prevedono sette posti di serie.

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E’ la prima della gamma che arriverà a fine novembre, in primavera arriverà Clio Gordini RS, successivamente anche Mègane Gordini. Tutte blu acceso, naturalmente

Il ritorno della storica firma Gordini, il preparatore italiano naturalizzato francese, era già stato annunciato, la prima della gamma ad indossare l’ abito blu spezzato è stata Renault Twingo, il caratteristico abito blu con le due bande bianche che corrono dal cofano al portellone posteriore la trasformato in Renault Twingo Gordini RS.

Gli addetti ai lavori aspettavano con ansia la Renault Twingo Gordini RS presentata da Amedeo Gordini nel suo atelier parigino, una citycar aggressiva con prestazioni elevate, non è la classica Renault Twingo, naturalmente, e neanche la Renault Twingo Rs dalla quale si distingue sia per le migliorie meccaniche ma soprattutto estetiche, il paraurti è stato ritoccato come pure gli alloggiamenti dei fari fendinebbia ed i retrovisori. I cerchi sono in alluminio da 17″.

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Una monovolume dal sapore sportivo, 5 comodi posti e, addirittura, come fosse un aereo, due tavolini sugli schienali anteriori

Per descrivere Renault Scenic X-Mod basta sufficiente dire che è una monovolume davvero molto versatile, che arriva in Italia dopo il lancio della 7 posti, 5 posti confortevoli per i passeggeri che vi soggiornano, tutti comodi, con una incredibile modularità degli spazi interni difficile da trovare in vetture dello stesso segmento, basti pensare che gli schienali della seconda fila si possono regolare in 5 diverse posizioni e la seduta scorre su binari per 13 cm.

La nuova generazione di Renault Scenic X-Mod, rispetto al passato, è cresciuta di 8 cm in lunghezza con un bagagliaio di grande capacità, si parte da un minimo di 437 ad un massimo di 1.837 litri di capacità, un comportamento stradale dinamico tipico di una berlina, il nuovo servosterzo elettrico offre una grande maneggevolezza, nettamente migliorata anche la visibilità.

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Una grande capacità di carico, prezzi non esagerati, adesso equipaggiata con l’ impianto GPL di primo montaggio, unica nel segmento di appartenenza

Renault Kangoo colpisce soprattutto per la sua enorme capacità di carico pur avendo delle dimensioni piuttosto contenute, versatile negli interni, qualità alle quali si sono aggiunti anche i consumi ridotti e le emissioni che rispettano l’ ambiente, grazie all’ adozione della doppia alimentazione benzina GPL, estesa anche alla versione commerciale Renault Kangoo Express.

Entrambe le versione di Renault Kangoo adottano il quattro cilindri 16 valvole da 1.6 litri 105 CV con una coppia massima di 148 Nm con un impianto GPL di primo montaggio, ad iniezione sequenziale multipoint con elettroiniettori e da un serbatoio da 30 litri, un pieno di GPL costa solo 16 euro, la capace multispazio e emette 170 g/km di C02, le prestazioni sono di tutto rispetto, riuscendo ad raggiungere una velocità massima di 170 km/h con uno scatto d’ accelerazione da 0 a 100 km/h in 13 secondi.

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