Un ambito premio per i costruttori di auto, il World Car of The Year 2010 assegnato dai 50 giornalisti della stampa specializzata provenienti da tutto il mondo che scelgono l’ auto migliore lanciata sul mercato in almeno due continenti.

Al Salone di Ginevra 2010 sono state annunciate le dieci finaliste, rigorosamente in ordine alfabetico: Mercedes Classe E, Toyota Prius e la nuova di pacca Volkswagen Polo. Al Salone di New York che inizierà l’ 1 aprile.

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L’ obiettivo di quasi tutte le case costruttrici, ormai, è la motorizzazione ibrida, seguendo l’ onda delle nuove motorizzazioni richieste dal mercato Honda lancia la sua bella versione ibrida con Honda Jazz che va ad aggiungersi alla Honda CR-Z coupé che sarà nelle concessionarie italiane entro giugno.

Honda Jazz Hybrid utilizza la stessa tecnologia di Honda Insight, il motore tradizionale a benzina sarà affiancato ad un motorino elettrico ausiliario, grazie alle dimensioni compatte del motore targato Honda, è possibile adattarlo a svariati modelli.

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E’ tempo di aggiornamenti estetici per il SUV giapponese, è stato presentata la nuova versione della Honda CR-V 2010 niente di sconvolgente per quanto riguarda qualche ritocco estetico, la vera novità è il debutto di una nuova motorizzazione diesel in alternativa al benzina 2.0 litri 2.0 litri i-VTEC.

Il nuovo motore di Honda CR-V 2010 è il 2.2 i-DTEC da 150 CV e 350 Nm, già omologato Euro 5, potenziato di 10 CV rispetto al precedente con la possibilità di abbinarlo al cambio automatico a 5 rapporti, la velocità massima raggiungibile sarà di 190 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi.

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Al Salone di Detroit 2010 debutta l’ Honda CR-Z, la coupé sportiva che sarà disonibile anche per il mercato europeo entro il 2010, una versione che, nell’ intento della Casa giapponese, dovrà dimostrare che sportività e tecnologia possono tranquillamente andare a braccetto e che va ad aggiungersi nella nicchia di vetture sportive che offrono prestazioni importanti e, nel contempo, rispettano l’ ambiente.

La versione di Honda CR-Z presentata al Salone di Detroit 2010, già presentata in veste di prototipo al Salone di Tokio, è quella definitiva, sotto il cofano il 4 cilindri 1.5 IMA a benzina accoppiato al motore elettrico, già conosciuto poiché montato su altre vetture Honda come Insight e Civic, la potenza erogata è di 112 CV abbinato al cambio automatico a variazione continua CVT.

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Honda lancia la sfida delle citycar al Salone di Nuova Delhi, che si tiene in questi giorni, facendo debuttare al salone indiano un prototito di vettura atteso, di serie, nel 2011, Honda New Small Concept pensata per i mercati emergenti asiatici. Dopo il mercato indiano sarà lanciata anche su quello tailandese.

L’ estetica di Honda New Small è gradevole ed evoluta, probabilmente non sarà la versione definitiva, il profilo del tetto arcuato degrada dolcemente verso la coda, il design aggressivo del frontale arricchito da una griglia a nido d’ ape e il paraurti avvolgente, le regalano un’ aria vagamente sportiva, la fiancata presenta delle linee longitudinali che la fanno sembrare quasi scolpita, le portiere posteriori hanno le maniglie nascose nel montante. Il portellone posteriore è piuttosto ampio, dovrebbe assicurare una buona capacità di carico.

Honda New Small sarà tecnologicamente avanzata, certo non avrà in dotazione un stero con vari altoparlanti o il computer di bordo, ma, se si tiene in considerazione che l’ obiettivo da raggiungere è un prezzo low cost, bisogna contenere anche le tecnologie, tutto sarà tarato secondo gli standard locali. Per il momento non si parla di una distribuzione europea per Honda New Small.

Una versione griffata esclusiva che affianca la numero uno giapponese al Made in Italy

Non è la prima volta che motori e moda lavorano in tandem per dar vita a vetture esclusive, anche Honda non è sfuggita alla tentazione di abbinare il comfort alla seduzione di una griffe che crea accessori di moda molto affascinanti, Honda Jazz Mandarina Duck rappresenta proprio questo, la seduzione che sposa motori potenti e versatilità di guida, unendo due marchi prestigiosi, la numero uno giapponese Honda e un marchio che rappresenta il Made in Italy nel mondo, Mandarina Duck.

Mandarina Duck ha regalato alla Honda Jazz una buona dose di personalità e sensualità, sarà prodotta in edizione limitata e, come è logico che sia, si rivolge soprattutto ad un pubblico femminile che apprezza le versioni più sofisticate ma che non disdegna le prestazioni, avendola dotata con l’ esuberante motore 1.4 i-VTEC benzina da 100 CV, la cui efficienza le permette di percorrere con un litro 21,3 km con emissioni di 128 g/km.

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Una piccolissima vettura elettrica che sarà presentata al Salone di Tokyo, in meno di tre metri, secondo la Casa, ci starebbero quattro passeggeri, adottando soluzioni molto intelligenti nell’ abitacolo, potrebbe essere una rivale della Toyota iQ

E’ minuscola Honda EV-N Concept, un look decisamente accattivante, compatta, uno stile a metà fra il nostalgico retro’ ed il futuro, una microcar elettrica a tutti gli effetti.

Le dimensioni di questo gioiellino sono una vita di mezzo fra la Smart e la Toyota iQ, che sarebbero poi le rivali sicure se dovesse entrare in produzione, Honda EV-N Concept sfoggia un abitacolo molto luminoso ma anche molto minimalista, adottando soluzioni molto intelligenti visto il poco spazio a disposizione, la particolarità è che i pannelli dei sedili sono intercambiabili, dunque, si può cambiare look in modo semplice e veloce, quando si vuole, un po’ come la Smart con i body panel in materiale plastico per la carrozzeria.

Contribuirà alla ricaricare delle batterie di Honda EV-N Concept, un pannello solare installato sul tetto, la calandra è dotata di una serie di Led che fungeranno anche da segnalatore di svolta, i pannelli delle portiere ospitano l’ impianto stereo, ed ancora, i sedili posteriori si possono reclinare e sono separati, cosa quanto mai utile se si considera che la vettura non ha bagagliaio.

E’ chiaro che l’ obiettivo principale di Honda EV-N Concept, è razionalizzare lo sfruttamento delle volumetrie, addirittura, i sedili sfoderabili hanno una imbottitura pressoché assente, per vedere dal vivo e conoscere ulteriori dettagli dovremo proprio aspettare il Salone di Tokyo.

Le novità sono tutte a tecnologia elettrica, consumi bassi, facili da ricaricare, entreranno in commercio ad aprile 2010

Il Salone di Francoforte è appena terminato, potrebbe essere questa la spiegazione alla rinuncia della maggior parte delle case automobilistiche al prossimo Salone di Tokyo, destinato a diventare una manifestazione casalinga a dispetto del suo rappresentare la kermesse motoristica più importante dei paesi asiatici.

E’ gioco forza che la parte del leone al Salone di Tokyo la faranno i costruttori giapponesi, fra questi, la Mitsubishi che presenterà novità davvero interessanti rivolte esclusivamente alla tecnologia elettrica.

La prima novità è la Mitsubishi PX-MiEV concept, una crossover compatta che si estende su una lunghezza di quattro metri e mezzo, si muove grazie ad un sistema ibrido plug-in abbinato alla trazione integrale, sulla carta vengono garantiti dei consumi bassissimi, un litro di benzina è sufficiente per percorrere 50 km.

Il motore termico della Mitsubishi PX-MiEV concept è un 1.6 litri che eroga una potenza da 116 CV, che ha anche la funzioni di generatore, affiancato da due moduli elettrici, uno all’ avantreno e l’ altro al retrotreno, la ricarica si effettua semplicemente collegandola alla presa della corrente.

Entrerà in commercio ad aprile del 2010, per il momento sul mercato nipponico, una versione dedicata al trasporto commerciale Mitsubish i-MiEV Cargo, la variante “da lavoro” della citycar elettrica, un furgoncino, con una lunghezza complessiva di soli 3,3 metri, è spinto da un motore elettrico da 47 kW che eroga una potenza di 64 CV, la Casa garantisce un’ autonomia di 160 km, il piano di carico è di 1,3 m.

Un design che ben si adatta alla produzione di serie, elegante nella sua semplicità, interni con materiali ecosostenibili

Al prossima Salone di Tokyo Honda si sbizzarrisce nella presentazione di prototipi di auto, è il caso Honda Skydeck, concept ibrido plug in, che si presenta con un look sportiveggiante che parla già di futuro, un design slanciato, minimale, una monovolume dall’ aria altezzosa che ben si adatta alla produzione di serie.

Honda Skydeck Concept potrà ospitare sei passeggeri disposti su tre file, alle quali si può accedere grazie a delle eccentriche portiere anteriori che si aprono all’ insù, che si richiamano alla Lamborghini, mentre le posteriori sono scorrevoli, inusuale anche lo spostamento dei sedili, un binario centrale guida la fila centrale fin sotto i sedili anteriori, facilitando l’ accesso al divanetto posteriore che si può reclinare.

Molto elegante, nonostante la semplicità delle linee laterali, il tetto di Honda Skydeck procede senza soluzione di continuità verso il cofano anteriore, la calandra trapezoidale sembra proiettarsi verso i gruppi ottici anteriori, le vetrature si presenta in un singolare color verde acqua, lo stesso che illumina all’ interno i cerchi in lega a cinque razze, molto originale anche il posteriore con l’ illuminazione a Led dall’ andamento cuneiforme.

I designer di Honda Skydeck Concept si sono sbizzarriti con la loro fantasia per studiare degli interni davvero inusuali, i materiali utilizzati sono ecosostenibili, molto confortevoli con i tanti dettagli in legno ed i tessuti naturali dei sedili.

Il futuro delle auto sembra parlare elettrico ed ibrido, la Casa giapponese si è velocemente adeguata proponendo l’ ibrido anche sul coupè

Si sono appena spente le luci del Salone di Francoforte e già si parla del prossimo Salone di Tokyo che ci sarà in ottobre, Honda fortificata dal successo della Insight, ha sciolto le riserve sulle future tecnologie ibride ed ha deciso di esporre due concept ibride ed una addirittura elettrica.

E’ il caso della coupè Honda CR-Z, che verrà proposta solo con il motore benzina abbinato al motore elettrico che è stato collocato fra il propulsore a combustione ed il cambio, le dimensioni sono pressoché uguali alla Honda CR-X, una coupè che negli anni ‘80 ha avuto moto successo, anche se le linee non sono più come quelle originarie della concept presentata nel 2007, sembra che la produzione di serie sia prevista entro la fine del prossimo anno.

Al Salone di Tokio, ci sarà anche Honda Skydeck, minivan ibrido, compatta, dimenticato nell’ errore della FR-V i sei posti non saranno più su due file, una sorta di anti-Scénic alimentata a benzina/elettrica, ancora una conferma delle intenzioni di produrre un’ intera gamma ibrida.
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