Sono molte le novità che Nissan porterà al Salone di Ginevra 2010, non manca neanche l’ aggiornamento dei due Suv Nissan Pathfinder e del pickup Nissan Navarra, non ci saranno tali ritocchi estetici da attirare l’ attenzione, solo piccole modifiche che riguardano la nuova calandra anteriore, paraurti e fari posteriori quasi interamenti ridisegnati, un nuovo disegno per i cerchi in lega e nuovi colori proposti per la carrozzeria. Le dotazioni di serie per entrambi i modelli dovrebbero essere più ricche.

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Per attraversare il deserto ci vuole un fuoristrada solido, collaudato, pronto ad affrontare terreni aridi, tempeste di sabbia e condizioni non sempre favorevoli, il deserto indiano si chiama Thar, non è un caso, dunque, che nasca Mahindra Thar, il fuoristrada duro e puro che riscopre la ricetta più classica della guida fuoristrada.

Mahindra Thar è adesso disponibile anche per il mercato italiano un look decisamente originale a partire dalla carrozzeria aperta con hard top in vetroresina, che richiama il più celebre Jeep Wrangler, a trazione posteriore che diventa 4×4 ad inserimento manuale per poter usufruire della migliore distribuzione della coppia sulle quattro ruote, sospensioni anteriori a barre di torsione e posteriore a ponte rigido con balestre.

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Dedicata ad giovani, lo showcar si presenta senza portiere, studiata per le località balneari, adatta a trasporto di oggetti ingombranti

Nasce proprio per la spiaggia, lo dice l’ aspetto, Mini Beachcomber debutterà al Salone di Detroit 2010, dal 16 al 24 gennaio, un’ evoluzione fuoristradistica del prototipo crossover dallo stile nuovo e radicale, la kermesse americana svelerà questo 4×4 Concept dedicato al tempo libero e rivolto, soprattutto, ad un pubblico giovane, un design molto curato e studiato per le località balneari.

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Sono state svelate le nuove foto della Dacia Duster versione stradale, un inedito fuoristrada che arriverà sui principali mercati europei nella primavera del 2010, dall’ aspetto energico e muscoloso, ha dalla sua il prezzo che potrebbe essere fra i 12/15 mila euro, che si preannuncia essere una soluzione nata per movimentare il segmento dei crossover.

Dacia Duster, nata nell’ era Renault, va definito un fuoristrada dinamico, in linea con una strategia commerciale che ha dato i suoi frutti, qualità abbinata alle esigenze delle tasche dei potenziali clienti. Le dimensioni sono molto compatte, 4,31 metri di lunghezza e 1,82 di larghezza, che la rendono molto leggera, senza troppi fronzoli, quasi spartana, arriva a pesare solo 1.280 kg, del resto le strade a cui è destinata richiedono agilità.

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La Casa giapponese allarga la gamma dei fuoristrada e rinnova la Grand Vitara

E’ tempo di rinnovarsi, l’ inverno è alle porte e, quasi fosse un regalo anticipato di Natale, entra a listino la nuova Suzuki Swift 4×4 1.3 16V Outdoor Line, una piccola sportiva in edizione speciale che strizza l’ occhio al gran turismo, ricca di contenuti, disponibile nella sola versione 5 porte, diversa dalle altre per via del paracoppa anteriore, dell’ estrttore posteriore e per la protezione laterale sottoporta che le conferiscono un aspetto decisamente offroad, che si porta a casa con 14.690 euro, chiavi in mano Ipt esclusa.

Le novità in casa Suzuki non si fermano, anche Suzuki Gran Vitara ha subito un aggiornamento, per entrambe le versione a 3 e 5 porte, la Casa nipponica propone una promozione valida fino al 31 dicembre 2009 (o fino a esaurimento delle scorte), caratterizzata da una ricca dotazione di nuovi pacchetti multimediali, la proposta per l’ allestimento top Executive, con motore 3.2 benzina 5 porte, già dotata di navigatore satellitare Clarion, riguarda la telecamera per la retromarcia, l’ interfaccia per iPod, l’ un Apple iPod Nano da 8 GB e lo standard Bluetooth.

Nuove offerte anche per le altre versioni di Suzuki Grand Vitara alle già ricche dotazioni di serie, aggiunge il navigatore multimediale Macrom con mappa europea e monitor touch screen da 7 pollici, un aggiornatissimo impianto radio-CD/MP3 che addirittura consente di leggere file nei formati MPEG4, WMA e JPG, la telecamera di retromarcia con sensore CCD a colori e i comandi integrati al volante.

La buona notizia è che i prezzi di Suzuki Grand Vitara arricchita con questi pacchetti multimediali non vedrà i prezzi aumentare, non a caso l’ offerta è limitata, in aggiunta, come tutte le Suzuki usufruiscono della garanzia ufficiale di 3 anni o 100.000 km sulle parti meccaniche e di 12 anni sulla corrosione passante, più 3 anni di assistenza stradale gratuita compresa nel prezzo in caso di guasto o incidente.

Solo qualche modifica estetica, più comfort nell’ abitacolo, molta tecnologia a bordo

Il fuoristrada sta diventando sempre di più una vettura a tutti gli effetti, Toyota Land Cruiser, con l’ ultima generazione che ha debuttato al Salone di Francoforte, ne è la chiara dimostrazione, si è ritoccata un po’ il trucco, diventando un fuoristrada migliorato nel tempo soprattutto in quanto a comfort e tecnologie.

Non sono eccessivi i ritocchino di Toyota Land Cruiser, ma sufficienti per distinguerla delle precedenti versioni, soprattutto nel frontale con i fari più grandi che si sviluppano all’ indietro, la calandra sfoggia dei listelli verticali cromati, nuovi anche i parafanghi e la coda squadrata con gruppi ottici piuttosto importanti.

Quello che invece cambia notevolmente è l’ abitacolo di Toyota Land Cruiser, con dimensioni più ampie, sia in lunghezza che in larghezza, sulla versione a sette posti, è ancor più versatile avendo la possibilità di abbattere, ripiegare e far scorrere le diverse sedute.

Toyota Land Cruiser è sempre più dinamica, per offrire una guida off-road sempre più sicura ed in grado di affrontare qualsiasi tipo di difficoltà e ad affrontare imprevisti che potrebbero mettere in difficoltà anche piloti esperti, sono stati introdotti innovativi sistemi di controllo elettronico, come il Multi-terrain Select, il Monitor Multi-Terrain munito di quattro telecamere ed il display per l’ angolo di sterzata, Crawl Control.
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Qualità per ogni dettaglio che si paga, ovviamente, ma, per chi può, ne vale davvero la pena

Range Rover è da sempre sinonimo di comfort e lusso a trazione integrale, la definizione SUV era ancora lontana da venire, elegante, classe da vendere, equipaggiata a dovere, la massima espressione della sportività, Land Rover lancia Range Roger Model Year 2010, regale, ma cara, costi elevati a partire dall’ allestimento più semplice della gamma, stiamo parlando di 85.700 euro, ma, per chi può, ne vale davvero la pena, non c’ è concorrenza che tenga.

Range Rover 2010 sarà proposta con due motorizzazioni, il V8 3.6 che eroga una potenza di 272 CV, a gasolio, ed il benzina il V8 5.0 da 510 CV con doppio turbocompressore, entrambi abbinati, standard, al cambio automatico sequenziale a 6 rapporti con marce ridotte, l’ allestimento base è equipaggiato di serie, del sistema elettronico per il controllo della stabilità dinamica e la trazione Cruise Control, i freni anteriori Brembo e ben 9 airbag, il sistema di adattamento a qualsiasi tipo di terreno, anche il più arduo.

Completano la dotazione di serie di Range Rover 2010 i cerchi da 19” a 7 razze, i fari bixeno che si attivano automaticamente col calar della sera, gli interni sono parzialmente in pelle, più che presente la tecnologia con il navigatore satellitare con monitor touch screen ad alta definizione da 7″, pannello strumenti virtuale da 12,3″, vivavoce Bluetooth, parcheggio facilitato dalle telecamera posteriore e, per non farsi mancare niente, la predisposizione per la TV analogica e digitale.
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Dalla sua nascita non ha subito un granchè di variazioni, fedele alle sue origini, un puro spirito da fuoristrada

Gli inglesi, si sa, sono molto legati alle tradizioni, Land Rover Defender, non è da meno, a differenza di altre case costruttrici che hanno preferito ammodernare i loro fuoristrada secondo i dettami della moda, avvicinandosi ad una linea più moderna da berlina, il fuoristrada inglese, è rimasto inalterato, sfoggiando il suo carisma di sempre, nonostante la sua fedeltà al puro spirito inglese, da quando è nato, nel 1948 ad oggi, è sempre stato un robusto fuoristrada, nel puro significato della parola.

Ebbene, per dare una sferzata di modernità nascono due edizioni limitate, Land Rover Defender Fire, il nome significa fuoco, sfoggia una carrozzeria di un acceso arancione metallizzato Vesuvius, in netto contrasto con tetto, cofano, griglia centrale ed archi passaruota in nero metallizzato Cantorini e Land Rover Defender Ice, che si presenta con le parti in nero della versione gemella in un candido bianco Alaska.

Il design classico di Land Rover Defender si arricchisce di cerchi in lega a cinque razze con finitura al diamante, i gruppi ottici posteriori sono a LED con lenti trasparenti e fari esclusivi, una grande personalizzazione per gli interni con i sedili in grigio Alcantara, i pannelli in pelle nera ed il logo Land Rover orgogliosamente esibito in rilievo sui poggiatesta. Altra esclusività è il colore dei pannelli centrali della pulsantiera in pendant con la carrozzeria, in colore contrastante, invece, le impunture sul volante, portaoggetti centrale e tappetini.

Per chi volesse personalizzare ulteriormente le due nuove versioni Fire ed Ice di Land Rover Defender, sono a disposizione altri accessori, quali il paracolpi ad A, il convogliatore d’ aria supplementare, le piastre di protezione parafanghi in alluminio, ed anche un kit di protezioni zigrinate nere.

Gli esemplari che, secondo le previsioni, saranno prodotti sono solo 850, sia per Land Rover Defender Fire che Defender Ice ne arriveranno 115, nei 90 e 110 Station Wagon, le prime consegne sono previste a settembre.

Un look inconfondibile, per il SUV jeep americano completamente rinnovato negli interni con tecnologie, ad un prezzo sempre competitivo

Jeep Patriot New Interiors una maestosità tutta da scoprire, certo se lo incontri per strada non puoi fare a meno di notarlo, possente, mastodontico, ti ispira simpatia e sicurezza, pur rimanendo un SUV medio, immaginandoti a bordo, già ti vedi nei fantastici paesaggi americani tutta aria e libertà, anche se non è molto diversa dalle altre vetture che il mercato offre nella fascia media, in quanto a motori e funzionalità.

Ma Jeep Patriot ha quel qualcosa in più che ti colpisce e che non riesci a stabilire, una personalità inconfondibile che la Casa americana ha deciso di rafforzare aggiungendo particolari che lo rendono più accogliente, più funzionale da gestire con i comandi collocati sulla plancia, l’ ha equipaggiato con sofisticati sistemi di informazione, intrattenimento e navigazione, ed ecco che nasce Jeep Patriot New Interior, miglior sistema per entrare nel mondo delle Jeep non c’ è.

Jeep Patriot è un SUV che può tranquillamente sostituire la station wagon, una buona motorizzazione abbinata ad un’ ottima trazione integrale, se ne può felicemente entrare in possesso senza neanche sborsare chissà quali cifre, né più nè meno della media della categoria di mercato.

In Italia Jeep Patriot viene proposta in due versioni Sport e Limited, spinte entrambe da un 2.0 turbodiesel da 140 cavalli e 310 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a sei marce, il filtro antiparticolato è di serie. La trazione integrale è l’ evoluta “Active Full-time Freedom Drive I” di casa Jeep, con bloccaggio elettronico.
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Adatta a qualsiasi terreno, spartana, essenziale, per hobby o professione, nulla la scoraggia

Fiat Panda 4×4 Adventure, l’ Off-road verde come i boschi, forte come la natura, spartana, una sorta di auto militare, che ricorda quelle auto che si usano nei paesini di montagna, su cui metti qualsiasi cosa, di una estrema facilità d’ uso, agile, adatta ad arrampicarsi su qualsiasi strada senza un attimo di esitazione.

Già il verdone della carrozzeria di Fiat Panda 4×4 Adventure fa correre il pensiero ai boschi, a sentieri immersi nella natura, ha l’ aspetto del mezzo nato per l’ avventura, a prescindere dal nome. Un’ auto destinata agli amanti della natura, a chi pratica hobby e attività all’ aria aperta, ma anche ai professionisti del settore agricolo e forestale.

Esteticamente Fiat Panda 4×4 Adventure si presenta con paraurti verniciati in tinta, scudi centrali grigi, fari bruniti e cristalli oscurati, ricca di dettagli in nero, sui montanti, sui mancorrenti sul tetto, sulle fasce paracolpi laterali e codolini del parafango e della cornice dei fari posteriori. Il marcato spirito avventuroso da fuoristrada a qualsiasi costo, è sottolineato anche dai cerchi da 14″ in lamiera grigio scuro, con pneumatici 165/70 M+S.

Gli interni sono altrettanto essenziali, senza troppi fronzoli, i rivestimenti di Fiat Panda 4×4 Adventure sono in tessuto tecnico nero anti-strappo e lavabile, abbinati ai tappetini in gomma, pronti a subire qualsiasi maltrattamento per poi essere facilmente lavati, il resto si rifà alla Panda 4×4.
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