Il punteggio globale al crash test EuroNCAP dall’ Alfa Romeo Giulietta è dell’ 87/100, che significa cinque prestigiose stelle e, soprattutto, una promozione a pieno merito sul fronte sicurezza. Ancor più importanti se si condire la severità dei test, dal 2009 non viene sottovalutato nulla, dalla protezione degli adulti a quella dei bambini. Non solo, particolare riguardo è prestato ai danni dei pedoni in caso di investimento.

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Esordirà fra pochi giorni la nuova Opel Astra e già dimostra tutta la sua solidità e sicurezza, tanto da aver conseguito le prestigiose 5 stelle EuroNCAP per la sicurezza ed il premio “Volante d’ Oro” tra le vetture medie compatte conquistato in Germania. Il titolo di “Volante d’ Oro” conquistato da Opel Astra, sbaragliando la concorrenza di altri grandi marchi, è un riconoscimento piuttosto rilevante che viene attribuiti tutti gli anni dalla rivista specializzata Auto Bild che coinvolge 40 milioni di lettori in 26 paesi europei, fra cui l’ Italia.

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Sottoposte al Crash Test 12 auto di cui 10 guadagnano le 5 stelle per la sicurezza passiva

Per chi non ne fosse a conoscenza, spieghiamo cosa è esattamente il Crash Test e perché è tanto importante ottenere le stelle per i marchi di autovetture sul mercato, EuroNcap è un ente indipendente che ha il compito di testare le auto di serie per valutarne la sicurezza passiva, i criteri di valutazione nei Crash Test molto severi e sottopongono le vetture a prove di urti laterali, frontali ed impatto con i pedoni, i risultati, espressi in percentuale, sono diversi per quanto riguarda la valutazione della sicurezza dei bambini e degli adulti.

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Si allarga la famiglia della citycar che risolve problemi di ingorghi e parcheggi, 4 posti secchi, dotazione da segmento C, adesso più grintosa con 5 stelle conquistate nei test EuroNcap

In meno di tre metri alloggiano tranquillamente 99 CV sviluppati da un inedito motore 1.3, che offrono una guida frizzante e piacevole, che si può permettere di uscire dai confini dei congestionati centri cittadini per affrontare allegramente percorsi extraurbani, autostrade ed anche spostamenti mediamente lunghi, stiamo parlando della nuova Toyota iQ 1.3, con il nuovo 4 cilindri che va ad affiancarsi al già noto 1.0 da 68 CV.

Il nuovo motore della Toyota iQ, sviluppa una coppia di 123 Nm a 4.400 giri/min, con consumi di 4,8 litri per percorrere 100 km ed emissioni di CO2 di 113 g/km, si spinge fino a 170 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in 13,4 secondi, abbinato al cambio manuale a sei marce con dispositivo Stop&Start, su richiesta, si potrà anche avere il Multidrive automatico a variazione continua che alza il prezzo di 500 euro ma ne aumenta leggermente le prestazioni che passano ad un’ accelerazione di 13,1 secondi a discapito di consumi ed emissioni che passano a 5,1/100 km e 120 g/km.

La nuova Toyota iQ 1.3 sarà in vendita in un unico allestimento, Executive, un unico colore di carrozzeria, per il momento, grigio cenere, molto ben equipaggiata, tra gli altri, cerchi di lega da 16″, clima automatico, radio Cd con lettore Mp3, Smart Entry con cornice chiave in tinta con la carrozzeria, sensori pioggia e luce, vetri oscurati e specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente e ripiegabili. Per la sicurezza ben 9 airbag, ABS, distribuzione elettronica della forza frenante, assistenza in frenata, controllo di trazione e controllo di stabilità con assistenza di sterzo.
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Superati brillantemente i test sia in Europa che in America, sicurezza sia per gli adulti che per i bambini

Audi A4 e Q5 massima sicurezza ai Crash Test, risultati decisamente ottimi per entrambi i modelli, ottenuti sia in Europa che negli Stati Uniti, meritate a pieno titolo le 5 stelle valutate secondo i nuovi test EuroNCAP, il punteggio delle prove di impatto parlano di risultati più che confortanti per la sicurezza degli adulti, 93 per Audi A4 e 92 per Audi Q5 che su 100 totali sono dati importanti, per quanto riguarda, invece, la protezione dei bambini, entrambe hanno totalizzato 84 punti, traguardo che pone le due vetture ad un livello superiore rispetto alla concorrenza, anche l’ impatto con i pedoni è più che tranquillizzante.

Negli Stati Unici le prove di sicurezza della National Highway Safety Administration, Audi A4 e Q5 hanno ottenuto le prestigiose 5 stelle per l’ impatto frontale a 56 km/h e laterale a 62,5 km/h, Audi A4 si è guadagnata le 5 stelle anche prova anti-ribaltamento, mentre Audi Q5 si è fermata a 4 stelle per via del baricentro alto da SUV.

L’ organizzazione per la difesa dei consumatori americana, la Insurance Institute for Highway Safety ha definito Audi Q5 “Top Safety Pick”, che significa la migliore scelta in fatto di sicurezza, il costruttore tedesco può vantarsi di aver ricevuto lo stesso indice di sicurezza anche per Audi A3, A4, A6 ed Audi Q7.

Le prove dei Crash Test americani sono la base da cui partono le valutazioni delle assicurazioni, i test sono molto severi, sia per l’ impatto frontale che laterale ed anche posteriore, le 5 stelle vengono attribuite solo in caso di risultati più che ottimi non dimenticando che le vetture testate devono avere tassativamente l’ ESP di serie.

La struttura robusta ed i rinforzi laterali hanno consentito ad Audi Q5 di ottenere i migliori risultati nell’ impatto laterale a 50 km/h, oltre agli 8 airbag presenti a bordo e alla posizione protetta del serbatoio del carburante. Anche i danni al collo, in caso di tamponamento, sono buoni grazie alla forma dei sedili e dei poggiatesta, salvaguardata anche la schiena dei passeggeri.

In linea di massima il risultato è più che soddisfacente, poco protetti, però, i pedoni per la cui psicurezza bisogna ancora lavorare

E’ la prima volta che il crossover coreano Kia Soul si sottopone ai Crash Test dell’ Euro NCAP, secondo le normative europee, più severe sicuramente, che tiene conto soprattutto dei sistemi di sicurezza, quali, ESP, anche solo come optional, limitatore di velocità e segnalazione di cinture non allacciate per tutti i passeggeri.

Un risultato più che soddisfacente per Kia Soul con le 5 stelle Euro NCAP, ottenute da una serie di prove che ha brillantemente superato per quanto riguarda soprattutto la sicurezza dei bambini a bordo ed i sistemi di assistenza alla sicurezza, anche se abbastanza distanti dal punteggio record ottenuto da Volkswagen Golf, ma tutto sommato buoni, 93 punti, con una percentuale di sicurezza dell’ 87%, penalizzato dalla parziale apertura della portiere nel test di impatto laterale. Buona invece la protezione del colpo di frusta in caso di tamponamento posteriore.

Più che ottima la percentuale relativa alla sicurezza bambini a bordo della Kia Soul, l’ 86%, che la pone in cima alla classifica dei nuovi test, grazie alle istruzioni ed alla facilità di installazione dei seggiolini di sicurezza.

Qualche problema, invece, per i pedoni che incappano in una Kia Soul, solo il 39% a causa del cofano motore che non offre sufficiente protezione per gli impatti nella zona della testa e pelvica, buono invece il paraurti che in qualche modo protegge le gambe.

Tirando le somme, la percentuale ottenuta dell’ 86% per le dotazione di sicurezza pone Kia Soul fra le migliori della categoria in virtù della presenza di serie del controllo elettronico della stabilità e della segnalazione di cinture slacciate su tutti i sedili, qualche punto in meno per l’ assenza, anche come optional, del limitatore/regolatore di velocità.

Un risultato sconfortante se paragonato alla media degli altri costruttori mai inferiori alle 4 stelle

Suzuki Alto Crash Test: solo 3 stelle EuroNCAP per la piccola indiana progettata ed interamente prodotta a New Delhi, un risultato sconfortante che non regge il confronto con gli altri costruttori che, nella maggior parte, hanno ottenuto non meno di 4 stelle, considerando, anche, che appartiene ad un segmento appena superiore al pari di Hyundai i20 che, al contrario, si è vista assegnare il massimo delle prestigiose stelle EuroNCAP.

Il punteggio totale ottenuto da Suzuki Alto è di soli 58 punti, a remare contro l’ ottenimento del punteggio è stata la valutazione dei gravi danni che in caso di impatto frontale riporterebbero femore, ginocchia e piedi di entrambi i manichini utilizzati, anche se la cellula abitativa rimane intatta, i maggiori traumi li ha provocati una parte della plancia. In buona sostanza, la percentuale per un adulto di rimanere illeso, in caso di incidente, si ferma al 55%, nonostante la presenza dell’ airbag toracico, una scarsa protezione anche contro il colpo di frusta.

Grossi problemi ci sono anche per la protezione dei bambini a bordo di Suzuki Alto, nonostante l’ impossibilità di disattivare l’ airbag passeggero si ferma al 49%, altrettanto insufficienti, in caso di impatto frontale, sono i sistemi di sicurezza dei seggiolini per bimbi di 3 anni.
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Buona la protezione dei pedoni, zoppica un po’ per la protezione dei bambini

Honda Jazz conquista le 5 stelle al Crash Test dell’ Euro NCAP, gli ultimi test dimostrano che la sicurezza per la piccola monovolume nipponica è decisamente sopra la media, ma non ai massimi livelli. Considerate le dotazioni si pone un gradino sopra le utilitarie ma, proprio per questo, dovrebbe avere anche un livello di protezione superiore.

Per ottenere i 96 punti nei test di sicurezza, Honda Jazz, ha dovuto ricorrere ai buoni risultati nello scontro con pedoni ed ausili alla sicurezza, senza dei quali sarebbero stati decisamente inferiori, i valori di pericolosità nel crash test contro barriere per adulti e bambini non si sono certo distinti per brillantezza.

La percentuale delle prove di impatto su occupanti adulti per Honda Jazz sì è fermata al 78%, pochino se comparato all’ 88% di Hyundai i20, poco sicuri plancia e pedaliera che possono danneggiare i passeggeri anteriori, che potrebbero subire ferite a busto e collo in caso di impatti laterali e posteriori.

Buone, invece, per Honda Jazz le prove con i manichini con dimensioni di bambini, avendo totalizzato una percentuale del 79% non molto distante dalle migliori. Che in buona sostanza significa che il livello di protezione per i bambini è più basso rispetto a quello degli adulti in ogni vettura provata con le nuove normative.
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Notevoli passi avanti per la Casa coreana che è partita copiando le vetture occidentali

Hyundai i20 Crash Test: conquista le 5 stelle dell’ Euro NCAP, un successo che ha dell’ incredibile se si pensa che la Casa coreana è partita producendo auto liberamente scopiazzate da quelle prodotte dall’ occidente. Davvero sorprendente la crescita qualitativa anche per quanto riguarda la sicurezza.

Gli ottimi risultati conseguiti non fanno che confermare l’ evoluzione di questi ultimi anni della piccola Hyundai i20 5 porte, ha superato brillantemente i test della sicurezza attiva e passiva svolte dall’ Euro NCAP, conquistandosi nel giudizio finale le prestigiose 5 stelle ottenute nel giudizio finale, le stelle diventano ancor più preziose se si considerano anche i 102 punti attribuiti globalmente, facendola così balzare direttamente al secondo posto nella classifica delle auto più sicure, secondo i nuovi parametri stabiliti nel 2009, preceduta solo da Volkswagen Golf che ne ha portati a casa 103 e seguita da Citroen C6 che di punti ne ha conquisati 100.

Hyundai i20 ha superato tutti i test di valutazione stabiliti da Euro NCAP, primo fra tutti quello della sicurezza degli occupanti adulti, addirittura l’ 88%, con risultati adeguati per lo scontro frontale e buoni per quello laterale, poco inferiori per il tamponamento da dietro.

Per quanto riguarda invece l’ incolumità totale dei bambini a bordo di Hyundai i20 c’ è ancora molto da lavorare anche se ha ottenuto l’ 83% di possibilità di avere scontri senza conseguenze fisiche sui bambini. Qualche miglioria va apportata anche alle indicazioni sulla presenza degli agganci ISOFIX posteriori e la segnalazione per il pilota circa la disattivazione dell’ airbag passeggero.
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