A guardare il propotipo sembrerebbe più un giocattolo, in realtà è una vettura vera e propria, meglio definirla microcar, stiamo parlando della Kia Electric POP, dall’ aspetto accattivante che parla già futuro, difficile che passi inosservata, completamente elettrica, sarà presentata al prossimo Salone di Parigi in programma dal 2 al 17 ottobre. Un design decisamente molto insolito.

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Al Salone di Parigi Opel ha in serbo grandi sorprese, oltre all’ Opel Astra Sports Tourer, di cui abbiamo già parlato, dal 2 al 17 ottobre negli stand della Casa tedesca ci sarà anche la concept GTC Paris, che si ispira da un passaggio del romanzo di Richard Bach Il gabbiano Jonathan Livingston in cui si dice che la velocità è bellezza pura (And the speed was pure beauty), una frase che ben rappresenta la concept tanto da far decidere Opel a stamparla sui sedili della GTC Paris Concept.

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E’ ormai ufficiale che Peugeot presentera al Salone di Parigi la concept H1 che vuole essere un’ anticipazione di quello che sarà lo stile delle vetture della Casa del Leone, una sorta di rinascita stilistica per Peugeot, che ha appena compiuto 200 anni, ed in particolare relativo alle linee future Peugeot 208 che nel 2012 dovrebbe sostituire la 207.

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Grandi le novità che Opel farà debuttare al Salone di Parigi 2010, a partire dal concept GTC Paris che anticipa la versione 3 porte della nuova Opel Astra berlina attualmente in commercio. Sulla passerella del Salone di Parigi ci sarà anche la versione station wagon della grande famiglia Astra la Opel Astra Sports Tourer, pronta ad ampliare tutta la gamma delle compatte che sono state molto apprezzate dal mercato italiano.

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Un immediato prossimo futuro impegnativo per Volkswagen che ha annunciato la sua partecipazione a due importanti eventi motoristici del prossimo autunno-inverno, l’ annuncio arriva dalla sede veronese della Volkswagen Group Italia, quest’ anno è stata decisa la partecipazione al Motor Show di Bologna che si terrà dal 4 al 12 dicembre 2010. Rientro alla grande nelle manifestazioni italiane, dunque, per Volkswagen, Skoda, Audi, Seat e Volkswagen Veicoli Commerciali che proporranno ad appassionati ed addetti ai lavori gli ultimi modelli che saranno poi lanciati sul mercato.

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In apparenza sembra un giocattolino, una di quelle automobiline con le quali giocano i bambini, in realtà è la vettura sulla quale, secondo la General Motors, viaggeremo intorno al 2030, quando le metropoli saranno talmente congestionate che si potrà viaggiare solo con questo curioso EN-V concept (Electric Networked-Vehicle), senza neanche la perdita di tempo nel cercare parcheggi che non si trovano mai. Il prototipo della EN-V concept sarà presentato al Salone di Shangai 2010.

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Peugeot presenterà in anteprima mondiale al Salone di Ginevra la concept 5 By Peugeot, erede naturale della 407, che dimostra chiaramente la nuova identità della Casa francese, i primi risultati di quelli che sono i futuri progetti nel segmento delle berline, proprio per quanto riguarda il design delle sue vetture.

Esteticamente la concept 5 by Peugeot ha dimensioni importanti da berlina elegante, un salto di qualità rispetto ai modelli attuali, lunga 4,68 metri, larga 1,9 con un passo importante di 2,81, una risposta al lusso ed all’ eleganza delle concorrenti Opel Insignia e Ford Mondeo. C’ è già un totonome, potrebbe essere 508, ma ancora non è neanche menzionato.

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Al Salone di Ginevra 2010 Hunday si presenta con grandi novità, dopo il lancio degli ultimi modelli, presenterà anche una concept car i-flow che anticipa una berlina e segue i nuovi stilemi della Casa coreana il “fluidic sculpture”.

Non si hanno molti altri particolari, su Hunday i-flow mantiene il segreto, una sola immagine che lascia comunque ben intendere le forme di quella che sarà la vettura di segmento D di un costruttore che è ormai diventato il quarto a livello mondiale.

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Honda lancia la sfida delle citycar al Salone di Nuova Delhi, che si tiene in questi giorni, facendo debuttare al salone indiano un prototito di vettura atteso, di serie, nel 2011, Honda New Small Concept pensata per i mercati emergenti asiatici. Dopo il mercato indiano sarà lanciata anche su quello tailandese.

L’ estetica di Honda New Small è gradevole ed evoluta, probabilmente non sarà la versione definitiva, il profilo del tetto arcuato degrada dolcemente verso la coda, il design aggressivo del frontale arricchito da una griglia a nido d’ ape e il paraurti avvolgente, le regalano un’ aria vagamente sportiva, la fiancata presenta delle linee longitudinali che la fanno sembrare quasi scolpita, le portiere posteriori hanno le maniglie nascose nel montante. Il portellone posteriore è piuttosto ampio, dovrebbe assicurare una buona capacità di carico.

Honda New Small sarà tecnologicamente avanzata, certo non avrà in dotazione un stero con vari altoparlanti o il computer di bordo, ma, se si tiene in considerazione che l’ obiettivo da raggiungere è un prezzo low cost, bisogna contenere anche le tecnologie, tutto sarà tarato secondo gli standard locali. Per il momento non si parla di una distribuzione europea per Honda New Small.

Il prototipo era già stato visto al Salone di Ginevra, un design molto particolare, basato sul concetto della sorella Qashqai, si appresta ad essere la rivale di Fiat Sedici

Il prototipo di Nissan Qazana aveva già fatto la sua apparizione al Salone di Ginevra, dove non era passato inosservato per via di quel particolare design molto originale che portava aria fresca quanto a look, verrà prossimamente riproposto al Salone di Tokyo.

Il prototipo di Nissan Qazana anticipa un piccolo SUV che sembra nato per addentrarsi nella “giungla metropolitana”, basato sullo stesso concetto della sorella Nissan Qashqai, che ha avuto un ottimo riscontro di vendita, ma con dimensioni molto ridotte, qualcosa in più dei quattro metri, un’ estetica assolutamente innovativa, quasi aggressiva, un caso eccezionale dati i tempi che corrono.

Nissan Qazana sfoggia all’ anteriore dei fari molto simili a quelli di Nissan 3707 con la punta rivolta verso il cofano che funge da luci di posizione, i gruppi ottici veri e propri sono invece rotondi e sono posizionati ai vertici della calandra, l’ aspetto, in generale, parla già di futuro ed è molto piacevole. Il posteriore è molto scenografico con un lunotto molto piccolo che, quasi sicuramente, non ci sarà sulla versione di serie.

A bordo di Nissan Qazana si potrà viaggiare tranquillamente in quattro grazie al passo particolarmente lungo, potrebbe essere, se prodotta in serie, la risposta alla Toyota Urban Cruiser ma anche a Fiat Sedici e Suzuki SX4.