Nasce, per il momento solo per il mercato interno, rivestita con i jeans e rifiniture decisamente insolite

Kia Soul Denim: segni particolari anticonformista, è l’ esatta definizione per rendere al meglio l’ idea di questa originale creazione della Casa coreana, speciale in ogni dettaglio, la fantasia dei designer si è sbizzarrita su questo modello particolarmente adatto agli allestimenti speciali, ai colori ed alle finiture insolite. Kia Motors America l’ ha appena lanciata sul mercato statunitense, la commercializzazione, almeno per il momento, non è prevista per l’ esportazione in altri paesi.

La speciale versione ha come base la Kia Soul+, un allestimento medio basso mai arrivato in Italia, rivestendola di jeans, è nata la Kia Soul Denim, difficile passare inosservata con quella doppia striscia bianca che dal cofano arriva fino al tetto, altrettanto evidente è l’ alettone posteriore, altra particolarità sono i cristalli oscurati, gli specchietti elettrici retrovisori hanno i gusci bianchi, i cerchi sono in lega leggera da 18″ e non potevano che essere bianchi, in pendant con gli altri dettagli singolari, inoltre, il tettuccio è apribile.

Per Kia Soul Denim ci sarà un’ unica motorizzazione, il 2 litri e 142 cavalli, i prezzi potrebbero piacere molto al pubblico italiano che senza sborsare grandi capitali entrerebbero in possesso del disinvolto crossover coreano, circa 12.300 euro con il cambio manuale a 5 marce che arriverebbe a 13.000 euro con cambio automatico, che negli States è quasi un obbligo.

La Casa di Gaydon provoca con un concept su base Toyota iQ

Si potrebbe definirla una Aston Martin ristretta, lunga come una Toyota iQ, a cui si ispira questo concept che la casa di Gaydon sta preparando. Si chiama Cygnet, ha le stesse dimensioni della piccola 3 metri giapponese, ma la calandra rimane quella della Aston Martin. Nelle intenzioni della casa c’ è forse la voglia di testare la reazione di suoi clienti o, forse, solo per dare adito a discussioni fra gli appassionati.

Ulrich Bez presidente di Aston Martin, ritiene che sia il momento giusto per azzardare un progetto così singolare, soprattutto, perché supportati dalla Casa giapponese: “Ora è il momento giusto per Aston Martin di fare il primo coraggioso passo per varare questo speciale progetto reso possibile con il supporto di un’ organizzazione della statura e della capacità di Toyota insieme alla progettazione intelligente e alle soluzioni che rendono la iQ la perfetta vettura da città. Ci vorrà ancora molto ma sono sicuro che questo progetto potrebbe diventare realtà e non è troppo distante nel tempo. Questo concept, affine a un esclusivo tender di uno yacht di lusso, ci permetterà di applicare il linguaggio stilistico, la capacità artigianale e i valori del marchio a un segmento di mercato completamente nuovo”.

Che non sia uno scherzo, lo si evince sia dalle parole del presidente che dalle intenzioni di Aston Martin di presentare ufficialmente il concept Cygnet in anteprima al prossimo Salone di Francoforte, anche se ancora non c’ è nulla di ufficiale.

In linea di massima il risultato è più che soddisfacente, poco protetti, però, i pedoni per la cui psicurezza bisogna ancora lavorare

E’ la prima volta che il crossover coreano Kia Soul si sottopone ai Crash Test dell’ Euro NCAP, secondo le normative europee, più severe sicuramente, che tiene conto soprattutto dei sistemi di sicurezza, quali, ESP, anche solo come optional, limitatore di velocità e segnalazione di cinture non allacciate per tutti i passeggeri.

Un risultato più che soddisfacente per Kia Soul con le 5 stelle Euro NCAP, ottenute da una serie di prove che ha brillantemente superato per quanto riguarda soprattutto la sicurezza dei bambini a bordo ed i sistemi di assistenza alla sicurezza, anche se abbastanza distanti dal punteggio record ottenuto da Volkswagen Golf, ma tutto sommato buoni, 93 punti, con una percentuale di sicurezza dell’ 87%, penalizzato dalla parziale apertura della portiere nel test di impatto laterale. Buona invece la protezione del colpo di frusta in caso di tamponamento posteriore.

Più che ottima la percentuale relativa alla sicurezza bambini a bordo della Kia Soul, l’ 86%, che la pone in cima alla classifica dei nuovi test, grazie alle istruzioni ed alla facilità di installazione dei seggiolini di sicurezza.

Qualche problema, invece, per i pedoni che incappano in una Kia Soul, solo il 39% a causa del cofano motore che non offre sufficiente protezione per gli impatti nella zona della testa e pelvica, buono invece il paraurti che in qualche modo protegge le gambe.

Tirando le somme, la percentuale ottenuta dell’ 86% per le dotazione di sicurezza pone Kia Soul fra le migliori della categoria in virtù della presenza di serie del controllo elettronico della stabilità e della segnalazione di cinture slacciate su tutti i sedili, qualche punto in meno per l’ assenza, anche come optional, del limitatore/regolatore di velocità.

Non cambia lo stile ma si rinnova nei contenuti, allestimenti e dotazioni più ricche

Renault Laguna model year 2010 motori nuovi e Tom Tor di serie, lo stile rimane invariato, ma il nuovo modello si presenta con innovazioni tecnologiche e dotazioni più ricche, i motori sono tutti omologati secondo le normative Euro 5, ma anche il sistema 4Control con quattro ruote sterzanti, prima riservato alla GT, l’ assoluta novità per questo modello.

A proposito di novità per Renault Laguna model year 2010 sono soprattutto le dotazioni di serie, ma anche gli allestimenti interni con tinte nuove e qualche modifica funzionale, ad esempio, l’ aggiunga del bracciolo posteriore, il Bluetooth per il telefono e lo streaming audio con gli ingressi USB e iPod.

L’ allestimento di base Renault Laguna model year 2010 è il Nav, che prevede anche il climatizzatore automatico bi-zona, il sistema 3D Sound Arkamys con CD ed MP3 da 120 watt, oltre al navigatore Carminat Tom Tom con schermo 16/9 da 5,8 pollici, facilmente utilizzabile ed aggiornabile dal proprio computer sia per la cartografia che per le informazioni utili, reperibili dall’ apposito sito Internet che da’ notizie sulla circolazione e sulla presenza dei temuti autovelox.

Passando all’ allestimento superiore di Renault Laguna model year 2010, arriviamo a Techno Nav che propone, fra gli altri, il sistema di accesso senza chiave, i cerchi in lega da 17″, il regolatore di velocità, l’ assistenza al parcheggio tramite sensori ed anche volante e pomello sportivi rivestiti in pelle e alluminio.
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Aggiornamenti e novità per motori con prestazioni migliori e riduzione di consumi ed emissioni nocive

Volkswagen Eos e Scirocco è tempo di nuovi motori con model year 2010, la gamma dei motori si allarga con versioni sempre più attente alle prestazioni, che vanno a migliorare, ma con particolare riguardo per la riduzione dei consumi e delle emissioni nocive.

Una sferzata di novità per la coupé cabrio con il tettuccio in metallo, Volkswagen Eos, a due anni dal debutto in Italia, aggiorna la gamma dei motori con il nuovo 3.6 da 260 cavalli che manda in pensione il 3.2 da 250 cavalli, abbinato al cambio DSG a sei marce già omologato Euro 5.

La Casa promette un maggior piacere di guida grazie al nuovo 6 cilindri adottato da Volkswagen Eos, incrementando la potenza e la coppia, pur avendo minori consumi e con un impatto sull’ ambiente meno nocivo, aspetto ecologico che viene rispettato anche dalle altre due motorizzazioni proposte, il 1.4 TSI con due potenze 122 e 160 cavalli ed il 2.0 TFSI da 200 cavalli, sempre a norma Euro 5. I prezzi della nuova gamma di Volkswagen Eos partono da 25.950 euro.

Nuovi motori anche per Volkswagen Scirocco che vede debuttare sul mercato italiano il tanto atteso 2.0 TDI da 170 cavalli, già adottato dalla nuova Volkswagen Golf GTD, il motore va ad aggiungersi al già noto 140 cavalli, anche in questo caso si prevedono prestazioni emozionanti, uguali se non, addirittura, superiorei ad un motore benzina, non tralasciando il fattore consumi, anche in questo caso già omologato Euro 5 ed abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti o al DSG sei marce.

Volkswagen Scirocco propone, di serie, una dotazione che va a rafforzare tutto l’ animo sportivo della nuova versione, inoltre sono anche disponibili i cerchi in lega Long Beach da 17″, il doppio terminale di scarico posizionato a sinistra e varie combinazioni di colori per gli interni.

Il listino della Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 170 cavalli partono da da 28.750 euro, la serie model 2010, invece, ha un prezzo base di 23.000 euro.

Per la fine dell’ estate saranno consegnati i primi esemplari della supercar sportiva

Partono le prevendite per Audi S5 Cabriolet, il più prestigioso della gamma A5, appena lanciata sul mercato italiano, i primi esemplari della 4 posti con la carrozzeria scoperta ed a trazione integrale quattro saranno consegnate, secondo le previsioni, alla fine dell’ estate.

L’ equipaggiamento esclusivo, i dettagli tecnici e una motoristica decisamente all’ avanguardia, che fanno di Audi S5 Cabriolet, una supercar ambita, ma gli italiani che riusciranno ad entrarne in possesso saranno pochi, visto il numero limitato di esemplari che arriveranno Italia, bisognerà che si affretti a prenotarsi chi ha intenzione di acquistarla.

A far la sua parte c’ è anche il prezzo della supercar sportiva e nel contempo elegante, che è stata presentata a livello internazionale in una location esclusiva come Montecarlo, per acquistare Audi S5 Cabriolet occorrono 64.300 euro.

Sotto il cofano di Audi S5 Cabriolet pulsa un formidabile cuore da V6 turbo benzina di 3 litri di cilindrata a iniezione diretta, caratterizzato dal turbocompressore posizionato tra le due bancate del 3.0 TFSI, due intercooler montati a valle riducono la temperatura dell’ aria compressa in aspirazione. Il motore sprigiona una potenza di 333 cavalli ed una coppia di 440 Nm, è abbinato ad un cambio S tronic a 7 rapporti, 5,6 sono i secondi necessari per accelerare da 0 a 100 km/h, la velocità massima, limitata elettronicamente, è di 250 km/h.

Particolarmente ricca la dotazione di serie di Audi S5 Cabriolet che offre tra gli altri, fari xeno plus con lavafari e regolazione automatica della profondità, luci diurne anteriori e posteriori a LED, cerchi in lega di alluminio da 18″. Gli interni si presentano in pelle, regolabili elettricamente i sedili anteriori sportivi, la capote è insonorizzata.

La nuova versione diesel si vanta di consumi ed emissioni ridottissime

Audi A4 2.0 TDIe la più pulita che c’ è, è ormai sul mercato la nuova versione diesel che salvaguarda l’ ambiente ed ha un occhio di riguardo anche per le tasche. Partiamo dai consumi, per percorrere i canonici 100 km richiede solo 4,8 litri con emissioni di CO2 di 124 g/km, un record per una vettura del segmento D, paragonabili, se non migliori, alle auto più piccole. Ma la Casa tedesca ha in progetto di non fermarsi qui, intende produrre una serie di modelli, prefissandosi il 2012 come termine per la produzione di una serie di veicoli rivolti alla riduzione dei consumi medi di gamma.

Il motore sfoggiato sotto il cofano di Audi A4 2.0 TDIe è il classico 4 cilindri turbodiesel da 136 cavalli, con l’ aggiunta del sistema Start & Stop che arresta il motore in caso di sosta prolungata, attivando il folle, per riattivarlo basta una leggera pressione della frizione, in abbinamento troviamo il cambio manuale a 6 rapporti con un rapporto finale allungato del 5%, non penalizzando in nessun modo prestazioni ed efficienza, raggiunge senza alcuna fatica i 215 km/h con un’ accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi.

Qualche ritocco anche all’ elettronica del motore della nuova Audi A4 2.0 TDIe, dotato anche, di serie, del sistema di recupero dell’ energia cinetica che ben conosce l’ appassionato di Formula 1, in grado di convertire l’ energia cinetica in energia elettrica, con una vantaggio sul fronte consumi.

Il guidatore di Audi A4 2.0 TDIe può facilmente tenere sotto controllo tutte le funzioni grazie al computer di bordo che riporta i dati relativi al consumo e gli eventuali consigli per ottimizzare lo stile di guida, che incide per un buon 30% sui consumi reali. Migliorata anche la struttura con gli interventi sul sottoscocca e l’ abbassamento dell’ assetto di 20 mm, parzialmente chiusa anche la griglia del radiatore.

Diamo un’ occhiata ai listini della nuova Audi A4 2.0 TDIe, la versione berlina costa 33.680 euro, date le emissioni ridotte può accedere agli ecoincentivi statali, leggermente più alti consumi ed emissioni della Avant (4,9 l/100, 129 g/km), costa anche qualcosa in più, esattamente 1.550 euro. La gamma Audi A4 viene offerta a prezzi più accessibili, 29.780 euro per la berlina 1.8 TFSI da 120 cavalli e 28.500 euro per il diesel 2.0 TDI Star, di serie, il filtro antiparticolato DPF.

Sempre più agile, a suo agio in città, evita le auto in colonna con destrezza, scattante e sicuro

Honda SH la quinta generazione glamour del city bike, con le nuove cilindrate 125 e 150, come sempre efficiente ed agile che non trascura i dettagli stilistici, ma, lo scooter Honda rappresenta, anche, l’ orgoglio italiano, infatti, progettazione e produzione avvengono nello stabilimento abruzzese di Atessa, mai, come in questo momento, diventato tristemente attuale.

Il successo dello scooter Honda è ormai certificato, è il city bike più venduto, nella sola Europa oltre mezzo milione, questa nuova versione non può che dare più lustro, il nuovo Honda SH 125i e 150i è nato per la città, nella quale si destreggia più che ottimamente, medie o grande che siano non si spaventa, sguscia tranquillamente tra le auto incolonnate ed arriva anche negli angoli stretti, una dose di agilità da fare invidia ad un cinquantino.

Rispetto alla precedente generazione Honda SH esteticamente si presenta con linee più definite dello scudo e della tipica forma a “V” del frontale, insieme al minicupolino integrato. Lo spirito giovanile rimane nelle ambizioni della nuova generazione ma, le qualità tecniche saranno apprezzate anche dai centauri più maturi quanto a sicurezza e consumi, come il freno a disco posteriore proposto su alcune versioni ed i consumi ridotti.

Le ruote alte della nuova Honda SH sono da 16″, la sella è soffice ed è più bassa da terra di un centimetro, lo spazio per le gambe è superiore di 2 cm a vantaggio di una confortevole pedana piatta ed un vano sottosella idoneo per un casco demi-jet.
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La stessa aerodinamica della Formula 1, una potenza di 203 cavalli lanciati a 225 km/h

Renault Clio RS una piccola grande sportiva purosangue, vendutissima con le sue 70 mila unità vendute dal 2000, forte di tanto successo, Renault ha deciso di ripuntare su questo modello per una nuova generazione, con due varianti dal differente assetto, Sport e Cup, potente, dinamica, una compatta sportiva, piccola solo nelle dimensioni della carrozzeria, nonostante passo e carreggiata siano stati aumentate rispetto alla Renault Clio normale.

Esteticamente balzano subito all’ occhio le curve più atletiche Renault Clio RS rispetto alla normale e quei 5 cm in più per carreggiate anteriori e posteriori ed i parafanghi cresciuti anche loro.

Altra novità di Renault Clio RS è l’ aerodinamica adottata che tanto ricorda la Formula 1, fra tutti il deflettore anteriore, gli estrattori d’ aria sui parafanghi anteriori e il diffusore d’ aria posteriore che integra il doppio terminale di scarico. Soluzione che non fanno che ottimizzare le prestazioni già esagerate con il 4 cilindri 2.0 aspirato Renault.

Il motore di Renault Clio RS sviluppa 203 cavalli di potenza, vale a dire più di 100 cavalli per litro di cilindrata, a un regime massimo di oltre 7.000 giri/minuto, con una coppia di 215 Nm già a 5.400 giri, tutta questa esuberanza è abbinata ad un cambio manuale a 6 marce. Con tanta potenza, si possono raggiungere i 225 km/h accelerando da 0 a 100 in 6,9 secondi 27,3 secondi il km da fermo. Una piccola piccola grande sportiva purosangue, in sintesi.
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Un concentrato di ingegneria, unito ad efficienza, riduzioni di consumi ed emissioni coniugati con la classe esclusiva della Casa della stella

Mercedes S 400 Hybrid: quando l’ infinita eleganza diventa elettrica, a conferma del sempre più concreto impegno della Casa della stella per la produzione eco-sostenibile più all’ avanguardia, all’ abbattimento dei consumi e dei livelli di emissioni quasi come un’ utilitaria. L’ occasione è stata offerta dall’ appena lanciato restyling dell’ ammiraglia Mercedes Classe S, che l’ ha portata anche al lancio della versione “pulita”, la Mercedes S 400 Hybrid, l’ ammiraglia più pulita ed evoluta al mondo, una berlina di rappresentanza che coniuga il fascino assoluto con la responsabilità ambientale, qualità indispensabili per un grande Marchio quale Mercedes.

La Mercedes S 400 Hybrid è la prima vettura ibrida benzina/elettrica della Casa tedesca, berlina tre volumi raffinata, potente, classe innata, comfort come solo un lussuoso salotto di casa propria sa offrire, una versione ibrida efficiente tanto che riesce a consumare solo 7,9 litri di benzina per percorrere i canonici 100 km con emissioni di CO2 di appena 182 g/km.

Il merito dei risultati estremamenti positivi di Mercedes S 400 Hybrid è dell’ alimentazione elettrica basata su batterie agli ioni di litio e di un parsimonioso motore a benzina, un 6 cilindri a V di 3,5 litri da 279 poderosi cavalli, abbinato al cambio automatico a sette rapporti 7G-Tronic, il più avanzato della produzione Mercedes, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 7,2 secondi e di lanciarsi a 250 km/h, limitati elettronicamente.

Il motore elettrico di cui è dotata Mercedes S 400 Hybrid incrementa la potenza di 20 cavalli, supportato da una centralina elettronica riprogrammata, 160 Nm della coppia massima di 385 Nm, sono disponibili con la sola alimentazione elettrica.
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